助力强链补链延链 江苏中欧班列稳定畅通

1-8月江苏中欧(亚)班列开行1504列，同比增长13.8%，8月开行量创单月历史新高

8月31日是江苏省国际货运班列有限公司成立三周年的日子，也是江苏中欧（亚）班列实行统筹运营的第三个年头，面对今年以来多重压力，江苏班列积极释放统筹发展效能，主动出击、深耕市场、优化服务，全力畅开行、稳外贸、助力强链补链延链。今年1-8月，江苏中欧（亚）班列实现开行1504列（41车/列计，下同），同比增长13.8%，年内突破1500列较2022年、2021年分别提早33天、65天，为历史同期最好水平。8月当月，全省班列开行214列，创历史新高，连云港班列开行91列，也为2015年以来单月新高，展现“向上的韧劲”。根据海关数据统计，今年1-7月，通过江苏班列运送的货物货值为187.16亿元，同比增长15.5%，服务占比持续提升，彰显“发展的质效”。

聚焦强链，在畅通道稳开行上展现新作为

江苏是制造大省、外贸大省，先进制造业优势鲜明，出口产品遍布全球。近年来，江苏班列紧扣全省经济发展大局，积极发挥通道作用，持续推动班列稳定开行，助力做强产业链供应链。

立足“一带一路”交汇点区位优势，江苏班列着力巩固新亚欧陆海联运通道作用，发挥连云港国际中转运输、海铁联运、中亚地区最便捷出海口之一等优势，持续提升东西双向过境货物运量，实现中亚班列开行规模居全国首列。今年以来，连云港班列先后开发精金矿、电解铜、书籍等班列新货品，实现总体运量再提升，1-8月我省中亚班列开行695列，同比增长17.2%。

紧扣江苏与东南亚地区经贸投资密切的实际，江苏班列积极培育南向通道能力，开通的海安至越南河内东盟班列成为东部地区首条纳入铁路图定线条的南向通道；率先开通的长三角地区首趟中老铁路国际货运列车南京至老挝万象线路持续运营；今年4月，海安又新开至老挝琅勃拉邦线路，进一步服务我省企业需求。

围绕俄罗斯方向持续增长的经贸往来需求，江苏班列不断提升我省东、中通道运行能力，重点支持宁、徐、苏三市往返俄罗斯、连云港至蒙古等线路提高服务品质。今年4月，南京班列响应本地企业LG家电出口需求，积极开辟至白俄罗斯明斯克新线路；8月，徐州班列又响应无锡小天鹅家电出口需要，用好省内接续班列模式，新开至俄罗斯叶卡捷琳堡线路。今年1-8月，我省班列俄罗斯方向开行765列，同比增长30.4%，其中去程376列，回程389列，实现了该方向班列往返的均衡运行。

不断提升辐射范围和服务水平，江苏班列着力发挥省内统筹作用，2022年无锡通过南京、徐州等始发城市开行接续班列23趟次，有力保障本地企业货物出口。今年无锡与宁、徐、连三市实现去回双向接续，1-8月开行35列，形成示范效应；今年6月盐城接续班列也成功试运行，已开行6列，为盐城对外贸易开辟了新通道。

聚焦补链，在促发展调结构上展现新作为

锚定高质量发展这个首要任务，我省班列持续推动质的有效提升和量的合理增长，着力在服务地方经济、促进高质量发展上下功夫，持续贴近地方经济和产业发展需要，不断保障企业产品出口和优质生产原材料进口需求，补齐产业链供应链短板。

着力强化重点企业保障力度，大力开行跨境电商、自贸区、邮政、冷链、商品车等特色班列。围绕省内徐工集团、无锡小天鹅、南京LG等企业出口需求，今年1-8月开行徐工机械专列32列，货值7688万美元；开行南京LG专列24列，货值2.27亿美元。

聚焦服务贸易新业态、外贸“新三样”，在海关等部门的大力支持下，苏州班列积极开发“跨境电商特殊区域出口”海外仓零售业务，持续拓展“9610”“9710”“9810”出口模式，有效提升了跨境电商企业配送响应速度和物流运转能力。今年1-8月苏州班列服务跨境电商产品进一步拓展至服装、玩具、家电、电子产品等近十个品类，累计运输11767件。同时，江苏班列积极响应国家商品车产业发展布局，紧抓汽车整车铁路运输新契机，在2022年11月首开JSQ型商品车中欧班列的基础上，今年1-8月累计组织36列长三角地区生产的我国自主品牌汽车专列发往欧洲和中亚，规模居全国前列，有力拓展商品车出口物流新通道。徐州、苏州继南京开行主机厂商品车专列后，于今年7月、8月，又相继开行贸易新商品车和二手商品车专列，进一步完善我省班列商品车出口布局，助力汽车产业发展。

围绕货源结构调整优化，江苏班列持续在提升本地进口货物货值上发力，今年以来，徐州班列先后新开发铝锭、电解铜、铬铁、塑料颗粒等高附加值进口产品，其中开行铝锭进口回程班列40列，货值约1.3亿美元，进一步提升服务地方产业贡献度。

积极发挥江苏友好省州资源和省属外贸企业优势，江苏班列大力推进运贸一体化发展，加快海外布局，依托南京-荷兰蒂尔堡线路，在2022年6月启动江苏-北布拉邦“前展后仓”海外仓项目，运行一年来促成省内多家企业获得出口订单，并于今年6月在荷兰蒂尔堡举办新能源（光伏/储能）产业交流会，为中荷企业在该领域进一步深化合作搭建新桥梁。依托省属外经贸企业进口贸易优势，江苏班列积极组建运贸中心，今年以来成功推动俄罗斯菜籽油、木材等进口贸易落地，仅1-8月就依托中欧班列通道从俄罗斯进口各类食用油3.66万吨，价值逾2.5亿元。不断以进口贸易带动回程班列组织，今年1-8月，江苏班列回程去程比从2021年的0.56、2022年的0.61，进一步提升至0.72。积极将班列运输服务与电商直播带货结合起来，充分利用连云港赣榆的电商基地，将班列进口商品通过直播带货进行销售，取得积极反响。

聚焦延链，在优服务增动能上展现新作为

“江苏有能力也有责任在推进中国式现代化中走在前、做示范”，江苏班列锚定“建设具有世界聚合力的双向开放枢纽”目标，着力依靠创新驱动，优化班列服务、降低运输成本、提升运行效率，在延长产业链供应链上贡献积极力量。

着力创新模式降本增效，江苏班列全面推广应用铁路“快速通关”，有力提高境内段铁路进出口货物转关运输效率和便利化水平，单趟班列缩短运行时间2-3天，企业申报成本降低约20%；徐州班列试运行“班列+市采通”新模式，切实服务中小微企业“走出去”；苏州班列开发“综保区前置仓+中欧班列+海外仓”联运新模式，进一步简化出口退税手续、提高物流效率、降低企业成本。

积极创新举措便捷服务。我省班列全面推行铁路集装箱“非接触式”电子验封、中欧班列“保税+出口”集装箱混拼等举措，有力保障班列货物高效装卸。连云港班列在自贸区首创过境集装箱“车船直取”零等待模式，发运时间压缩到1天以内、中转作业时间减少75%，并向全国口岸推广。苏州班列在今年2月获中欧班列进出口场站操作系统著作权登记证书的基础上，研发了“一种正面吊防挂箱机构”，可有效检测集装箱在装卸时的偏载情况，获得国家实用新型专利证书。

全面建设“数字班列”。深入打造江苏中欧班列统一信息化平台，推动铁路、海关等沟通衔接，最大限度开展数据交换，通过“单一窗口”等实施举措掌握数据链，逐步推动海运、集装箱堆场等数据融入，打造多式联运服务平台，提升服务客户能力及我省班列智能化水平。